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Milwaukee Twin Cam 96 B | Lichtmaschinenwechsel am TC96

Di: Henry

Hallo, ich hätte gerne für meine künftige Sportster eine Drehzahlanzeige. Gegen ein richtiggehendes Instrument, wie es als Zubehör verfügbar ist, gibt es einige Gründe (und „alte Hasen“ behaupten ja ohnehin, daß sie es im Blut/Urin haben, wie die Maschine dreht, aber die brauchen ja nicht weiterzulesen). Aber nächste Hier neue Frage Thema für diejenigen wie mich, die gerne ein visuelle Kontrolle Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLSTF Fat Boy: Ölstand!!! Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle Der Platz für alle Evo-, Twin Cam- und Milwaukee-Eight-Big Twins.

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Lichtmaschinenwechsel am TC96

Twin Cam 88 (B) - Milwaukee V-Twin

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Hitzeschild FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Hitzeschild Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten MCPO Nun also meine Frage: hat das schon mal jemand praktiziert? TC 96 B Motor im TC 96 A Rahmen? Geht das? Passt das? Welche Modifikationen wie lose Ketten es erwarten mich (Halter etc,)? Bisher habe ich (nach Anrufen bei mehreren Harley Buden und Rahmenherstellern) keine genaue Antwort bekommen können. Ein „müsste passen“ reicht mir eben nicht aus. Moin Moin, was steht bei euch im Schein ,wenn ein anderer Luftfilter mitTüv-Kit verbaut ist ? danke für die Information grüße René

Tag Community, ich bin auf der Suche nach einer Fatboy Special. Jetzt meine Frage – Twin Cam 96 oder Twin Cam 103? Wie sind Eure Erfahrungen? Gruß Vito

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Twin Cam 103 [1] 2 nächste » Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten raum68

Hi, upps. Nun ja, ich muss zugeben, nach den Erfahrungen mit dem fürchterlich rappeligen 96er des WideGlide Vorführers im letzten Jahr habe ich mit den Modellen mit „gummigelagerten“ Motoren abgeschlossen. Obwohl ich sowohl in der EVO Aera als auch die beiden TC88 LowRider sehr, sehr gern gefahren hatte. Leider funktioniert die Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHTCU (TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: 96er Ultra Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Softail: Schaltpläne

Ruckdämpfer-Problem TC96 alternative Lösungen?

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Hallo, suche für eine Twin Cam einen Ölmessstab mit Temperatur-Anzeige (wenn möglich mit Celsius-Skala). Das Zubehörteil ist mir zu teuer, habe für eine Twin Cam bisher nichts gefunden, fälschlicherweise werden zwar welche für alle Softails angeboten, aber man braucht ja richtigerweise passen reicht den Ölmessstab mit dem Knickgelenk. Ist eine 96 cui viel besser wie eine 88 cui Twin Cam ? « vorherige 1 [2] Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten Becks Welche Twin Cam kaufen, bis Bj. 2006 oder lieber ab 2007 ? 90 Antworten Neuester Beitrag am 14. Juli 2023 um 17:10

Hallo, bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer einer Fat Boy. Nach der ersten längeren Ausfahrt stelle ich fest, ich brauche a. für die Haltung einen anderen Lenker, und b. für die Optik verchromte Tauchrohre. Der freundliche möchte für beides incl. Montage 3400.-€ ??????????? Ist das normal? Kann ich die Teile mit „Grundkenntnis schrauben“ selber montieren oder

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » TC 88 Steuerkettenspanner > DAS EWIG LEID FXDWG Wide Glide: Ölwechsel / Öle- FXDWG Twin Cam 96 Baujahr2010 TC96 Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten Tom Harley Neues Mitglied Hallo Schrauber, ich möchte an meine Fat Boy vorne LED Blinker anbringen. Dazu muß ich die originalen Blinker abbauen. Meine Frage ist daher: Wie kann ich diese originalen Blinker abbauen, ohne z.B. einfach mit einem Seitenschneider die Kabel abzuzwicken. Kann man die Kabel der alten Blinker nicht irgendwie abmontieren, also im Gehäuse abmontieren? Ich

Der Lima-Regler ist einer der anfälligeren Bauteile des US Schwermetalls. Die Aufgabe ist die Wandlung von Wechselstrom in Gleichstrom und die Einregulierung der Ladestromgröße für die Batterie. Funktioniert das Bauteil nicht, wird die Batterie nicht geladen bzw. überladen. Eigentlich gibt es für den Fall des Nichtladens (Spannungsabfall) eine rote Milwaukee V-Twin ist seit 2003 DAS Forum über Harley-Davidson für Deutschland, Österreich und die Schweiz mit über 30.000 Mitgliedern und mehr als 1.700.000 Beiträgen. Hier findest du Hilfe und Diskussionen über technische Fragen und Probleme, Beratung für Neueinsteiger, alles rund um Tuning, gemeinsame Touren und Ausfahrten, Treffen, Freundschaften, Stammtische

Sinnvolle Drehzahlen TC96B

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Schlechtes Anspringverhalten mit warmem Motor Twin Cam 1550 ccm Stage I für Einspritzer und Vergasermodelle von 1999 bis 2006 Der optimale Kit für alle, denen der originale Motor zu wenig Druck macht. Dieser Kit funktioniert perfekt mit originalem Vergaser und Zündung. Bei EFI-Modellen muss zusätzlich ein Race tuner, Powercommander o.ä. verbaut werden.

Forum » Modelllinien » FAQ (Forumswissen) – Technik und rund ums Motorrad » Download von Werkstatthandbüchern, Teilekatalogen und Bedienungsanleitungen Hallo, ich habe ein Problem beim Getriebeölwechsel (twin cam 88b). Habe das Öl vorher auf Betriebstemperatur gebracht. Der Peilstab zeigt mir, dass mehr als genug Öl vorhanden ist. Wenn ich die Ablassschraube öffne, tritt jedoch kaum Öl aus, auch wenn ich die Maschine hin und her bewege. Durch starkes Neigen nach rechts konnte ich dann aber an der Mapping für Twin Cam Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten Gotti86 Neues Mitglied

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Drehzahl TC96 Beim TC Steuerketten eingeführt, weil die vergleichsweise kleinen Steuerzahnräder des EVO zu krass heulen: „cam wine“ => die pösen Lärmvorschriften. Der HD V-Twin hat seit Einführung des Dreiganggetriebes während WKI Primärketten, die bei Versäumen der rechtzeitigen Nachspannung rasseln, wie lose Ketten es nun mal so tun Beim M8 wiederum

Twin-Cam Der Twin Cam Harley-Davidson Motor war von 1999 bis 2017 bei Softail, Dyna & Touring (bis ’16) im Einsatz und in Versionen von 88 bis 110 Cubic Inch erhältlich. Er löste damit den Evolution Big Twin Motor ab und wurde ab 2017 vom Milwaukee-Eight ersetzt. Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Lenker locker Für Twin Cam und Evolution-Modelle: alle 4.000 km eine „kleine“ Inspektion (Kontrolle der Lichter, etc.) zu rund 80 €. Alle 8.000 km dann eine „große“ Inspektion mit Ölwechsel, Wechsel der beiden Reifen, etc. – sie liegt dann bei ca. 700 €. Bei Modellen mit einer Springergabel sind die Intervalle meines Wissens nach kürzer.

The Twin Cam 96 offers more power and torque than the Twin Cam 88 and is known for its smoother operation. However, it has been succeeded by the Milwaukee-Eight engine, which provides even greater performance and technology advancements.

» Hallo Gast [anmelden | registrieren] Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Lichtmaschinenwechsel am TC96 Hallo Leute, kurz zu mir: Mein Name ist Moritz Schwertner, ich arbeite für die Zeitschrift MOTORRAD ich bin auf NEWS. In der nächsten Ausgabe bringen wir eine Gebrauchtberatung zur Harley-Davidson Fat Boy ab Baujahr 2007 mit Twin Cam 96B-Motor und später. Nach Absprache mit Foren-Admin Falk hätten wir auch gerne ein paar Stimmen aus eurem Forum, ihr habt das